亚洲高端船东齐聚我院共商海员人才大计

亚洲高端船东齐聚我院共商海员人才大计
--亚洲船东论坛(ASF)海员委员会第20次中期会议在我院召开

2014年10月21-22日，亚洲船东论坛(ASF)海员委员会第20次中期会议在学院崇德楼五楼会议室召开。香港船东协会、新加坡船东协会、中华台北船东协会海员委员会、菲律宾船东协会、日本船东协会等来自亚洲航运国家和地区的多名亚洲船东论坛海员委员会成员参加了会议，亚洲船东论坛海员委员会（ASFSC）主席傅向阳先生、中国船东协会副秘书长李存银先生，省交通运输厅、江苏海事局、南通海事局相关负责人及我院院领导等出席了会议。

中期会议前举办了船员雇佣与培训及劳务相关问题的研讨会，江苏海事局王秀峰副局长、学院院长杨泽宇教授、国际航运公会劳工事务委员会主席包荣先生以及海员委员会秘书长、中远培训中心张铎教授等嘉宾和专家分别就多方合作促进海员的发展与保护、航海教育新合作、国际劳工组织有关劳务发展及其国际海事组织有关船员发展等议题做了专题演讲。

下午举办了代表闭门会议，由亚洲船东论坛会海员委员会主席、中远集团工会主席傅向阳主持。代表们就各国海员发展、海盗及武装抢劫、国际劳工组织劳工公约及其履行情况、海员便利、STCW2010公约、船上行政及文件工作压力、埃博拉病毒对海员的影响及其对策等交换了意见，并就相关议题进行了热烈的讨论。会议最终形成亚洲船东论坛对个别议题的看法并将提交国际航运公会讨论。

“南通航院的毕业生专业技术扎实，不仅迅速成长为专业骨干，很多人还走上管理岗位。”船东们对学院培养出的优秀人才赞赏有加。亚洲船东拥有和经营着超过世界总吨位40%的商船队，在世界航运界举足轻重，船员具备怎样的航海技能、业务素质和职业素养，船东最具有发言权。2000年至今，学院输送船员4万余人，他们的身影活跃在世界一流的各大航运公司，广受船东好评，不少优秀毕业生的事迹在业内传颂。
    2012年，南京远洋货轮“祥华门”号在伊朗海域遭遇索马里海盗，担任轮机长的航院毕业生李生明与海盗斗智斗勇，成功反击获救，当时船上28名中国船员中有12名出自我院。在我省远洋航海业界，获得国家、省部级的劳模中，有六成为南通航院毕业生。不仅如此，一些毕业生从技术岗位成功转型到高管岗位，南京远洋公司总经理徐传光便是代表之一。

为把中国从“海员大国”发展成为“海员强国”，学院不仅强化专业素养培训，更注重培养学生的可持续发展能力。学院与航运企业合作共建“海澜之舟”等3条生产性教学实习船；与新加坡海员联合会、新加坡森海海事服务有限公司合作共建“中新（南通）国际海事培训中心”。“中新国际”通过先进的课程体系和管理模式、中西合璧的教师队伍，促进学校航海类主干专业与国际全面接轨，提升人才培养的国际化水平。截至目前，已经为境外企业输送了符合国际船东要求的船员500多人次。
     我国是发展中的航运大国，海员数量居世界第一位，外派规模世界排名第2位。“海员是航运产业发展中最活跃、最重要的基础力量。”亚洲船东论坛海员委员会主席傅向阳持续看好我院，希望学院为远洋运输业培养更多优秀人才，为亚洲乃至国际海员培训与发展起到更好的推动作用。

亚洲船东论坛成立於1992年，由中国、澳大利亚、日本、韩国、中国香港、中国台北、印度以及东盟地区（包括：印尼、马来西亚、菲律宾、新加坡、缅甸、泰国和越南）的船东协会和船东联合会组成。下设5个专业委员：即航运经济评估委员会、安全航行与环境委员会、船员委员会、船舶资源回收委员会和保险及责任委员会。

亚洲船东论坛自成立以来每年举行年会。年会按自北往南的地理位置的顺序，由各国和地区的船东协会轮流举办。会议就航运经济评估、安全航行与环境保护、船舶资源回收再利用、船员事务、船舶保险等领域的议题进行了广泛深入的讨论，并达成共识，在世界航运界为亚洲船东发出了自己的声音，并被广泛的承认和接受。亚洲船东论坛这一组织形式在世界航运界将发挥更加重要作用。由于论坛会在亚洲航运界有着举足轻重的作用，各国政府对论坛会的举办均相当重视。